來源：快速公司
      作者：周健
     為貫徹落實(shí)中辦《關(guān)于培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀的意見》精神，在全社會(huì)大力培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，弘揚(yáng)主旋律，傳播正能量，為加快建設(shè)“一帶一路”交匯點(diǎn)核心區(qū)先導(dǎo)區(qū)和國際化海港中心城市提供強(qiáng)大精神力量。今年，全市組織開展第三屆“最美港城人”系列評(píng)選活動(dòng)，通過自上而下、逐層推薦，公交快速公司B1線駕駛員葛二林獲得候選人資格，經(jīng)過綜合組織推薦、專家評(píng)審、市民投票結(jié)果，授予葛二林全市第三屆“最美港城人”提名獎(jiǎng)稱號(hào)。

      公交B1線駕駛員葛二林，今年49歲，給人以干練、親和的印象，面帶微笑，一談起工作，就有說不完的話。自從事公交駕駛員工作以來，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客，倍受贊譽(yù)，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。在公交車駕駛生涯中，葛二林與無數(shù)的乘客打過交道，用他的話說干公交就是為更多的人服務(wù)，發(fā)生在他身上的好人好事不計(jì)其數(shù)。

快速公交專用道，葛二林上演“許三多修路記”

      10月6日，海州市民王先生給蒼梧晚報(bào)新聞熱線打電話，點(diǎn)名表揚(yáng)公交BRT車駕駛員葛二林，說：“真是讓人感動(dòng)，BRT駕駛員為了讓大家更安全更舒適地乘坐車輛，拎著鐵桶修補(bǔ)路面。”葛二林是個(gè)公交車?yán)纤緳C(jī)，多年的工作讓他對(duì)交通安全有種本能的關(guān)注。每天在BRT一號(hào)線上來來回回，葛二林發(fā)現(xiàn)，宋跳站附近的公交車道上，不知什么時(shí)候被壓出了一個(gè)個(gè)大小共有12個(gè)，最深的地方足有近20厘米深。次次經(jīng)過都要“被坑”，乘客們抱怨，他也心疼自己的公交車，尤其擔(dān)心路面塌陷帶來的交通隱患。于是，他合計(jì)著一定要把坑填一填。葛二林用了近一個(gè)小時(shí)，和站務(wù)員劉雪一桶一桶的把坑填平，此善舉感動(dòng)了站內(nèi)的乘客和正在跑班的駕駛員，乘客紛紛拿手機(jī)拍照，駕駛員鳴笛稱贊。其實(shí)這已經(jīng)不是他第一次主動(dòng)修整路面了，每逢天氣炎熱，BRT專用道站臺(tái)安全門路面總會(huì)凹凸不平，一塊塊“頑疾”，影響著來往的車輛，乘客坐在車上也很不舒服，為此他特地備置了工具筐、鐵鎬、瀝青塊等家伙什，等到自己休息時(shí)，前后修整了光明小區(qū)站、自來水公司站、移動(dòng)公司站、院前站、嘉瑞寶廣場站等8個(gè)站點(diǎn)路面。葛師傅說，路鋪平了，乘客舒坦，他開起車來也安心。“別的司機(jī)看到路鋪平了，都沖我鳴喇叭、豎大拇指！”得到大家的肯定，葛二林開心的笑了。

斑馬線上“禮讓哥”，人人夸贊美名揚(yáng)

      2014年公司開展斑馬線讓行“五三二一”操作法活動(dòng)，他悉心研究既能安全禮讓又能保證準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，B1作為BRT的主線，途經(jīng)56個(gè)站點(diǎn)，出一趟車要過60個(gè)紅綠燈，98條斑馬線，葛二林把每個(gè)途經(jīng)站點(diǎn)的斑馬線行人情況都摸得清清楚楚。“購物中心、院前站、西園路、五洋路、外國語學(xué)校這些站點(diǎn)的每個(gè)路口，因?yàn)榕徯鏈闲W(xué)、院前小學(xué)、西苑中學(xué)、東港中學(xué)、外國語學(xué)校，所以在上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，途經(jīng)的學(xué)生會(huì)很多，有的學(xué)生為了趕時(shí)間也許會(huì)突然穿行，所以即使在可以勉強(qiáng)通過的情況下，也一定要停車讓行，以免發(fā)生事故。”“新光路口、體育中心站、海州站這些路口長、路段復(fù)雜，在綠燈向黃燈變換的一瞬間，許多車輛常要搶綠燈，一般都會(huì)加速通過，而行人看到燈已經(jīng)變換了，認(rèn)為車輛會(huì)停下來，一般就會(huì)直接通過而不顧及車輛。此種情況之下，極其容易發(fā)生事故，這時(shí)候，公交車提前將車停穩(wěn)，向行人招手示意，可以讓他們安安心心地通過路口。”這些都是葛二林的“禮讓攻略”。
      葛二林駕車時(shí)離斑馬線20米就減速，發(fā)現(xiàn)有行人或非機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)橫穿道路時(shí)，車速降至15公里以下，并立即做好停車準(zhǔn)備；距行人、非機(jī)動(dòng)車10米左右時(shí)，他會(huì)主動(dòng)停車禮讓。遇上走得慢的老人過馬路，他會(huì)用公交車龐大的身軀“打掩護(hù)”，他心里有數(shù)，一路要經(jīng)過3所小學(xué)、5所中學(xué)、5家醫(yī)院。他出一趟車要過98條斑馬線，在斑馬線前約20米，葛二林就開始減速，如有行人穿越，他就會(huì)停車，向行人做手勢(shì)，示意行人通過。不僅如此，他還詳細(xì)記錄每個(gè)路口的特點(diǎn)、人群類型，禮讓要點(diǎn)。因此，他被同事們親切地稱作“禮讓哥”。有人會(huì)問，這樣公交車能準(zhǔn)點(diǎn)嗎？答案是，葛二林從來沒有因?yàn)槎Y讓行人誤點(diǎn)。
      一天早高峰，龍河廣場交叉路口一位騎電動(dòng)車的老人送孫子上學(xué)，正騎到斑馬線中間，信號(hào)燈變了，對(duì)面的車輛已到他的身旁，老人停在車流中不知所措。葛二林停下車子，用公交車龐大的身軀為老人擋出一條路。其他車輛看到這樣的情況，也紛紛停車避讓。老人順利走過斑馬線，還向葛二林揮手感謝。
      B1線的終點(diǎn)站是海州站，進(jìn)站前有一條斑馬線，但沒有信號(hào)燈，距離斑馬線大約二十米，雖然斑馬線上并沒有行人，但葛二林還是在減速，等到達(dá)斑馬線時(shí)，恰好有一家三口拿著行李正想過斑馬線，看到公交車來，他們就站在斑馬線的起點(diǎn)猶豫。葛二林停穩(wěn)車子，做了一個(gè)如交警一般的手勢(shì)。行人一看，沖著他笑了笑，招招手快速走過斑馬線。讓行不是一道斑馬線前的事情，每次遇到斑馬線，他都會(huì)重復(fù)著“減速、停車、左看右瞧，安全通過”這樣幾個(gè)動(dòng)作。
      葛二林說，起步穩(wěn)，不搶行，不猛踩油門，對(duì)行人安全有利，對(duì)車子來說也有利，能省油，能延長使用壽命。作為一名老同志，葛二林還充分發(fā)揚(yáng)“傳、幫、帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，幫助年輕駕駛員找問題，提高他們的駕駛技能，帶動(dòng)他們一起節(jié)氣。幾年來他為公司節(jié)約燃?xì)獬杀?0847公斤，節(jié)約了近2萬元。
作為一名普通的駕駛員，他的工作是平凡的，他卻始終堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，干一行愛一行，正是他這種無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)的精神，先后多次被上級(jí)評(píng)為安全標(biāo)兵、服務(wù)明星、百佳員工、十佳員工、最美公交司機(jī)等榮譽(yù)稱號(hào)，他正在這港城的快速公交車道上抒寫著新一代公交人的風(fēng)采！